我們經(jīng)常會遇到鐵路橋洞下路面破損嚴(yán)重的情況，反復(fù)修補(bǔ)下經(jīng)過一段時間又會出現(xiàn)這樣或者那樣的問題，這種問題往往出現(xiàn)在修補(bǔ)材料的選擇上，那么我們應(yīng)該如何選擇修補(bǔ)材料呢？

傳統(tǒng)的修補(bǔ)材料往往就是混凝土，混凝土從整體上來說修補(bǔ)效果一般，材料劣質(zhì)，強(qiáng)度低在使用一段時間后就會出現(xiàn)裂縫、蜂窩麻面等問題，車輛一多通行過程中混凝土路面就會逐漸出現(xiàn)坑洼不平影響通行。

新型建筑材料灌漿料將解決這一難題，灌漿料是以特種水泥作為結(jié)合劑，特選高強(qiáng)度材料為骨料，輔以高流態(tài)，微膨脹，防離析等物質(zhì)配制而成。（1天抗壓強(qiáng)度≥22~27MPa，3天抗壓強(qiáng)度≥38~45MPa，28天抗壓強(qiáng)度≥≥70 MPa）這足以說明灌漿料材料施工的優(yōu)越性，是混凝土無可比擬的。

在未來新型建筑材料灌漿料將逐漸應(yīng)用于地腳螺栓錨固、飛機(jī)跑道的搶修、核電設(shè)備的固定、路橋工程的加固、機(jī)器底座、鋼結(jié)構(gòu)與地基懷口、設(shè)備基礎(chǔ)的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結(jié)構(gòu)加固和改造、舊混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫治理，機(jī)電設(shè)備按裝，軌道及鋼結(jié)構(gòu)安裝，靜力壓樁工程封樁，墻體結(jié)構(gòu)的加厚及漏滲水的修復(fù)，各種基礎(chǔ)工程的塌陷灌漿以及各種搶修工程等灌漿料材質(zhì)使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)混凝土在以后的發(fā)展將進(jìn)入更多的領(lǐng)域。