預(yù)應(yīng)力技能是20世紀(jì)最具革命性的布局構(gòu)思，已廣泛用于土木和建筑工程。對(duì)準(zhǔn)橋梁帶載加固后加補(bǔ)強(qiáng)資料應(yīng)變（應(yīng)力）滯后的先天缺乏，預(yù)應(yīng)力加固技能在橋梁加固中的運(yùn)用具有更為稀奇的含義。推行與遍及預(yù)應(yīng)力自動(dòng)加固描繪思維，對(duì)樹(shù)立與完善我國(guó)橋梁加固描繪理論，進(jìn)步加固工程描繪質(zhì)量具有指導(dǎo)含義。

　　橋梁加固描繪是比新橋描繪更為雜亂的系統(tǒng)工程

　　橋梁加固描繪是一個(gè)涉及到病害診斷、改造決策剖析、加固資料與辦法挑選、加固構(gòu)件描繪與核算和維護(hù)辦理與施工等多學(xué)科的系統(tǒng)問(wèn)題。從技能視點(diǎn)剖析，當(dāng)前我國(guó)橋梁加固描繪存在有兩方面首要問(wèn)題：

　　1、背負(fù)許多的中、小橋維護(hù)、修理、辦理和加固使命的基層單位,橋梁病害診斷技才能量單薄,橋梁檢測(cè)設(shè)備落后。橋梁病害診斷是進(jìn)行橋梁加固描繪的條件和根底,只要診斷清晰,才干對(duì)癥下藥。橋梁檢測(cè)是病害診斷與剖析的重要手法，混凝土布局裂縫是反映病害的晴雨表,裂縫剖析是橋梁檢測(cè)的首要內(nèi)容。

　　面臨當(dāng)前我國(guó)從事橋梁維護(hù)、修理與辦理的基層單位的現(xiàn)狀,遍及橋梁病害診斷常識(shí),進(jìn)步裂縫剖析才能是十分必要和重要的。

　　2、橋梁加固描繪存在的另一個(gè)問(wèn)題是對(duì)橋梁加固描繪的稀奇性知道缺乏,加固描繪理念不清,加固描繪思維不明確。有些橋梁加固描繪機(jī)械地套用新建橋梁的描繪辦法，疏忽了橋梁加固分期間受力特色和布局損傷的影響；單個(gè)加固描繪只做微觀定性剖析，短少科學(xué)地定量剖析，描繪帶有很大的隨意性。

　　對(duì)橋梁加固的稀奇性知道尚缺乏

　　進(jìn)步對(duì)橋梁加固稀奇性的知道就是對(duì)橋梁加固描繪特色的知道。橋梁加固描繪的最大特色是應(yīng)思索帶載加固分期間受力和布局損傷的影響。

　　橋梁布局自重及恒載大，以常用的跨徑30m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁為例，布局自重及恒載發(fā)生的內(nèi)力約占總內(nèi)力的（50-60）％左右。橋梁加固普通選用帶載加固，即在不卸除布局自重及恒載的情況下對(duì)布局進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，待后加補(bǔ)強(qiáng)資料與原布局粘結(jié)為全體后，敞開(kāi)交通答應(yīng)車(chē)輛通行。構(gòu)件自重和不撤除的恒載及加固施工荷載由原梁承當(dāng)；車(chē)輛荷載由加固后的組合截面承當(dāng)。橋梁加固構(gòu)件的描繪與核算，應(yīng)思索帶載加固分階受力特色，這是橋梁加固描繪與新建橋梁描繪的最大差異。與普通房屋布局加固描繪比較，橋梁加固構(gòu)件分期間受力的影響程度更為杰出。

　　橋梁布局在長(zhǎng)期運(yùn)用過(guò)程中遭到車(chē)輛荷載的重復(fù)作用和環(huán)境腐蝕的影響，將使資料功用劣化，發(fā)生異樣程度的布局損傷。橋梁加固描繪應(yīng)思索布局損傷對(duì)橋梁運(yùn)用功用，承載力和耐久性的影響。

　　橋梁加固描繪是比新建橋梁描繪更為雜亂的系統(tǒng)工程，應(yīng)充沛思索在役橋梁布局的實(shí)際情況和加固受力特色。橋梁加固描繪不能徹底照抄新建橋描繪標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則和核算公式，也不能機(jī)械地套用普通房屋建筑加固描繪標(biāo)準(zhǔn)。在充沛思索橋梁加固描繪特色的根底上，異樣的標(biāo)準(zhǔn)可以參閱學(xué)習(xí)，但不能機(jī)械地套用。

　　思索帶載加固分期間受力對(duì)加固構(gòu)件有稀奇含義

　　分期間受力對(duì)加固構(gòu)件的直接影響是后加補(bǔ)強(qiáng)資料應(yīng)變（應(yīng)力）滯后，無(wú)法充沛發(fā)揮作用，資料使用率低。

　　前已指出，橋梁加固構(gòu)件應(yīng)按兩期間受力構(gòu)件核算，構(gòu)件的自重和恒載發(fā)生的內(nèi)力由原梁承當(dāng)。換句話說(shuō)，加固前原梁曾經(jīng)受力，在構(gòu)件自重和恒載作用下，原梁的鋼筋曾經(jīng)發(fā)生了必定的初始應(yīng)變（應(yīng)力）。車(chē)輛荷載作用后，原梁鋼筋的應(yīng)變（應(yīng)力）持續(xù)添加，還后加補(bǔ)強(qiáng)鋼筋開(kāi)端受力，并發(fā)生相應(yīng)的應(yīng)變（應(yīng)力）。與原梁鋼筋比較，后加補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的應(yīng)變（應(yīng)力）滯后，在極限狀況下是很難發(fā)揮作用的。從作用原理上了解后加補(bǔ)強(qiáng)資料應(yīng)變（應(yīng)力）滯后的晦氣影響，對(duì)搞好橋梁加固描繪是十分必要的。

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