煤炭是主要工業(yè)和運(yùn)輸能量來源，在人們的生活中扮演著比較重要的較色，進(jìn)入冬季煤炭更是千家萬戶溫暖的來源，煤炭的重要性可想而知。大量的煤炭是從煤礦中一點(diǎn)點(diǎn)開采出來的，如何將深礦中將煤炭運(yùn)輸出來，靠的就是煤礦運(yùn)輸軌道，那么如何保障煤礦運(yùn)輸軌道的加固安全呢？

隨著煤礦事故的頻發(fā)，煤礦中的任何問題都將繃緊神經(jīng)，稍有疏忽就會出現(xiàn)重大的災(zāi)難，這也是大家所不愿意看到的，如何保障煤礦運(yùn)輸軌道加固將成為重中之重，那么如何選擇加固材料呢？

煤礦運(yùn)輸軌道在長時(shí)間的運(yùn)輸過程中，其加固底座會出現(xiàn)這樣或者那樣的裂縫問題、破碎問題甚至掉落問題，并伴有少量底鼓問題影響了軌道正常的運(yùn)輸工作，遇到這些問題我們應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)加固，以免造成危害。

目前煤礦運(yùn)輸軌道加固材料選用灌漿料，因?yàn)?strong>灌漿料具有強(qiáng)度高、凝結(jié)速度快、自流密實(shí)等功能可滿足大部分軌道加固工程。灌漿料可均勻地注入到具有孔隙、裂隙、節(jié)理等軟弱結(jié)構(gòu)的軌道底座中，能與混凝土緊密結(jié)合使運(yùn)輸軌道底座形成強(qiáng)度高、抗?jié)B性能好、穩(wěn)定性高的新結(jié)構(gòu)體，提高其整體性性能和強(qiáng)度。

煤礦運(yùn)輸軌道加固專用灌漿料1d抗壓強(qiáng)度（≥22~27 MPa），3d抗壓強(qiáng)度（≥38~45 MPa），28d抗壓強(qiáng)度（≥70MPa），流動度（300~380mm）水料比(12.5%)。

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